Programado para alcanzar la capacidad operativa inicial en abril de 2021, el nuevo sistema comprenderá tres simuladores de misión completos y tres entrenadores de misión operativos instalados en la base de Coningsby en Lincolnshire, y dos de cada uno de ellos en la sede del servicio en Lossiemouth, Escocia.
Los dispositivos de base fija serán compatibles con el llamado simulador de “sistema de referencia” en las instalaciones de Warton de BAE en Lancashire. Con esto, las actualizaciones de software serán probadas antes de ser incorporadas en las unidades de primera línea, al mismo tiempo que se realizan las modificaciones a las aeronaves.
La plena capacidad se alcanzará alrededor de dos años después de la declaración inicial, dice el director operativo de BAE Systems Air, Archie Neill, debido al tiempo necesario para reemplazar el equipo actual sin interrumpir el entrenamiento. La RAF utiliza ahora la infraestructura ASTA del programa Eurofighter, que se basa en la aviónica estándar de producción, junto con entrenadores de cabina desplegables mejorados específicos del Reino Unido en sus dos bases que albergan a los Typhoon.
BAE fue seleccionada a finales de 2017 por el Ministerio de Defensa del Reino Unido como su socio estratégico para el proyecto. Desde entonces, ha estado trabajando con los proveedores para desarrollar el sistema de sustitución, que se basa en la tecnología de los juegos y la realidad virtual.
Una vez en pleno funcionamiento, los nuevos equipos soportarán un sistema equilibrado entre las actividades basadas en simuladores y el vuelo real, lo que supone un total de unos 20 “eventos de entrenamiento” al mes para cada piloto. “A veces es necesario evaluar a la persona en el aire… pero con esto hay un mejor entrenamiento en el entorno sintético, señala Neill. Volar en vivo en el simulador no es sólo una cuestión de coste: es una cuestión de seguridad”.
La adquisición forma parte de un requisito más amplio de Capacidad de Entrenamiento Operacional de Defensa, según el cual se conectará en red en los dispositivos de varios emplazamientos. Estos incluirán Coningsby y Lossiemouth, además de la base Waddington en Lincolnshire, y eventualmente la base Marham, sede de los Lockheed Martin F-35B del Reino Unido.
El nuevo equipo de entrenamiento se suministrará a Qatar cliente de exportación del Typhoon, y Neill cree que Arabia Saudita posiblemente también podría ser un receptor si completa una compra prevista de 48 aviones a través del gobierno del Reino Unido. Riad ya vuela 72 Eurofighters comprados y construidos en el Reino Unido.
Por otra parte, BAE se ha adjudicado un contrato para proporcionar a la RAF un nuevo sistema de planificación de misiones y de informes para el Typhoon, llamado Scepter Mission Planner, que sustituirá a su actual equipo AM PA.
Scepter, que se entregará a partir de noviembre de 2020, se basa en la tecnología digital que ya se utiliza en apoyo de las operaciones del Ejército Británico y la Royal Navy con los helicópteros Wildcat de Augusta Westland / Leonardo.
BAE dice que Scepter empleará imágenes en 3D y mostrará elementos que incluyen “peligros potenciales y detección de conflictos, con información meteorológica en tiempo real e imágenes de inteligencia”.
Ya se han realizado más de 30 vuelos de prueba desde Warton en apoyo del esfuerzo, y el nuevo equipo también se suministrará a Qatar y Arabia Saudita.
Sceptre
Sceptre es un sistema avanzado de planificación de misiones que ofrece un sistema combinado de planificación de misión y análisis de última generación como una ayuda fundamental para mejorar el comando y el control, la influencia y el éxito en el campo de batalla.
Sceptre es el portal a la gran cantidad de información contenida en el entorno de apoyo a la misión operativa, lo que permite a los pilotos y planificadores trabajar de forma rápida y precisa con una herramienta de planificación y apoyo de la misión que es capaz de gestionar operaciones complejas y presentar información de una manera simple que es fácil de manipular, por lo que los operadores pueden obtener claridad en este mundo cada vez más rico en datos.
El operador ya no tiene que descifrar varias páginas de un ATO antes de comenzar la planificación. Sceptre ha incorporado una funcionalidad de importación ATO y ACO compatible con los formatos ADAT P3. Antes de la planificación detallada, el usuario puede ver el ATO relevante en modo ensayo con la ruta ACO apropiada para todos los tipos de aeronaves que participan en la misión.
Scepter permite a los especialistas de tripulación aérea y de apoyo de misiones para operaciones rápidas de aviones planear con precisión, breves, ensayar y analizar misiones que varían desde entrenamiento simple hasta complejas misiones de combate de formación de gran tamaño.
Scepter ayuda al operador a crear un plan tácticamente astuto, revisado holísticamente, que atiende conflictos y contingencias. Con Sceptre, el operador estará en el aire con un alto conocimiento de la situación y podrá tomar decisiones mejores y más informadas para lograr el éxito de la misión. Sceptre tiene un modo de ensayo de misión avanzado que permite al operador ensayar todos los aspectos de la misión utilizando múltiples formatos de vista 2D y 3D del motor de entorno virtual de Sceptre. Esto cubre:
-Representación 3D de información ACO, DAFIF y NOTAM.
-Vista horizontal 2D a gran escala que muestra la ruta completa para todos los miembros de la formación.
-Zoom en formato 2D de un área objetivo con la región aceptable de lanzamiento de armas.
-Vista 3D Stealth desde una ubicación SAM estratégica conocida mirando un avión de formación.
-Representación 3D en cabina con información planificada de HUD
-Vista de emulación de pantalla LDP del área objetivo
Selección de ruta optimizada para un compromiso de precisión y maniobra dominante
Las misiones se planifican utilizando las últimas herramientas de visualización en 3D teniendo en cuenta el terreno, el espacio aéreo, el clima, la capacidad de rendimiento de la plataforma y la configuración de la aeronave. Scepter permite a los usuarios calcular los requisitos de combustible, evaluar la ruta siguiendo un análisis preciso de amenazas en tiempo real, aprovechar las ventajas del terreno y el clima y optimizar la planificación del ataque objetivo para el empleo de armas complejas de aire a superficie con o sin restricciones de objetivo.
Scepter le brinda al operador la capacidad de manejar todo, desde tareas detalladas de múltiples plataformas con restricciones de misión complejas, hasta misiones combinadas de operaciones aéreas con poca antelación. Sceptre también ahorra tiempo al optimizar el procesamiento de datos y entrega material de información de la misión preformateado tanto en formato electrónico como en papel.
Sceptre proporciona una funcionalidad clave para la reunión de misiones de fusión del mundo real y vistas sintéticas que explotan todos los medios de grabación de aeronaves en un formato de reproducción integrado. El éxito de la misión se evalúa utilizando las herramientas de informe integradas para la importación de datos de aeronaves junto con las mismas herramientas utilizadas para la planificación y el ensayo de la misión. Las misiones se pueden revisar en detalle utilizando pantallas y audio de la cabina grabados, cronología de la misión con marcadores de eventos clave, recreación de vuelo en 2D y / o 3D, vistas furtivas y, si es necesario, sincronización con el plan original.
