El Dia que “bajamos” el Bombardero Canberra Chileno

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Una historia poco conocida roedada de muchos misterios el 25 de Mayo de 1983 durante la Presidencia del Gral Bignone.

Se trataba de un Canberra PR9 (PR por Photo Recon o sea foto reconocimiento) de los cuales el Reino Unido le había ‘donado’ dos a Chile por y para la ayuda con Malvinas;  la trama mas o menos, sería así, este avión se ‘infiltraba’ diariamente guiándose de las emisiones de radar argentinas, radiofaros u otras de nuestro lado, lo que hicieron para provocar su derribo fue (ya se había hecho con éxito en Malvinas) apagarles, al mismo tiempo, los radares, corolario: el aparato se estrelló en las montañas, los chilenos no dijeron nada porque el avión se hallaba dentro de ‘nuestro lado’ de la frontera y hubiera sido muy mala propaganda para ellos, los nuestro tampoco, para que no se supiera cómo lo habíamos ‘bajado’.

Otro dato o versión sobre su derribo se basaba en que el Canberra Chileno fue reconocido por los radares Argentinos y de inmediato se enviaron dos Mirage para interceptarlo, el avion Chileno decidió huir a baja altura y terminó estrellándose, CUIDADO con la información errónea porque hay OTRO Canberra que termina en un confuso accidente pero en 1984, de chile se trata de confundir y mezclar estos dos accidentes para desinformar y ocultar la verdad

El Canberra XH167 antes de ser entregado a Chile, este mismo aparato sería el que sufriría el "derribo/AccidenteEl Canberra XH167 antes de ser entregado a Chile, este mismo aparato sería el que sufriría el “derribo/Accidente

Los tres aviones, que llevaban la numeración XH-166, XH-167 y XH-173 de la Royal Air Force, se convirtieron en 341, 342 y 343 de FACH respectivamente – 342 fue perdido posteriormente en un desplome y el otro avión dos ahora se ha retirado al museo de la aeronáutica en Santiago. Un número de cazas fueron fletados a Chile en 1982 como parte de los arreglos para proporcionar la ayuda de operaciones británicas en el Atlántico del sur. La información también recogida de Chile sobre los movimientos de aire argentinos, usando un radar de gran alcance proveído por Gran Bretaña que había sido localizada cerca de la frontera con la Argentina, y la información obtenida fue retransmitida rápidamente de nuevo al Reino Unido vía un acoplamiento basado en los satélites y sobre el destacamento de fuerzas, permitiendo a los Sea Harriers de la defensa aérea anticipar la llegada eventual del avión argentino en el área del destacamento de fuerzas de operaciones”.Se puede desprender que el mentado 342, cuya foto esta arriba “se estrelló” mientras recolectaba información de los movimientos argentinos en la frontera común. Esto ocurrió el sábado 23 de julio de 1984, cayendo dicho aeroplano en las cercanías de la localidad santacruceña de Río Turbio al ser derribado por la artillería antiaérea argentina. El 341, como sus gemelos 342 y 343, operaban desde la base de la FACH de Los Cerrillos, Santiago de Chile, desde donde despegaban para efectuar misiones de reconocimiento a gran altura.

 

Canberra Chileno sobre los Andes el la frontera ArgentinaCanberra Chileno sobre los Andes el la frontera Argentina

Otra informacion dice lo siguiente :

“Lo sucedido con ése Camberra de reconocimiento es uno de los temas más oscuros de los últimos tiempos.  

Se sabe que la FACH realizaba varios vuelos en la zona de Tierra del Fuego y Santa Cruz ingresando al espacio aéreo Argentino sin ningún inconveniente. Aparentemente consideraron que ése día  25 de mayo de 1983 por ser fiesta nacional, el escuadrón Mirage estaría más relajado en Gallegos y todo parece indicar que el Canberra se adentró más de la cuenta. Al ser detectado por el radar de Gallegos, se ordenó el despegue de dos Mirage.  

A partir de ése momento pocos saben qué sucedió en realidad. 

Los Canberra PR.Mk9 disponían de un avanzado sistema de alerta radar, estimandose que los pilotos chilenos al ser detectados por Gallegos y sabiendo que había Mirage cerca, decidieron regresar hacia Chile haciendo un escape en vuelo rasante para evitar que los Mirage pudieran detectarlo. Todo indica que durante ése escape a máxima potencia colisionaron con un cerro o la ladera de un cerro. Convengamos que los pilotos de la FACH tenían muy poca experiencia en éste tipo de aeronave y que no tenían mucho entrenamiento para volar a muy baja altitud entre montañas ya que el punto fuerte del Canberra era su buen techo operativo.

Que ambos tripulantes hayan perdido la vida indica que el orígen de la pérdida del avión fue algo súbito e imprevisto que no les dió tiempo a iniciar la secuencia de eyección. Es por ello que se descarta un posible derribo por parte de nuestros Mirage.”

“Lo único que se conoce es que el Camberra cayó del lado chileno, muy cerca de la frontera pero no puedo dar precisión si hablamos de 100 metros, 1, 5 o 20 kilómetros de nuestro territorio.  

Y sí que hicimos algo. Los Mirage despegaron. Esa fue la respuesta y causa del derribo

Los DATOS curiosos no dejan de aparecer pues en esa misma zona en el mes de febrero de 1983 el Capitán de la Real Fuerza Aérea británica (RAF) Dick Thomas, en comisión de intercambio  y el Teniente Chileno  Javier Recasens Searle  fallecen ambos en un accidente a bordo de un A-37….

Posteriormente el dia 24 de mayo de 1983 1 día antes del derribo del Canberra OTRO AVION A-37 de la Fuerza Aérea de Chile también se “accidenta”, es decir que en 24 horas caen en el mismo sitio 2 aviones militares chilenos !!!!!

Algun jefe de la Fuerza Aérea Argentina comentó que en ambos días Argentina entró en combate contra Chile y para evitar CONSTERNACIÓN a nivel nacional en AMBOS PAISES se decidió mantener estos echos en el mas absoluto SECRETO pues las reacciones políticas y populares podrían empujar a ambos paises a una guerra 

A-37 de la Fuerza Aérea de Chile similar a los "caidos"  en accidentesA-37 de la Fuerza Aérea de Chile similar a los “caidos” en accidentes

Un diario de Punta Arenas Chile La Prensa Austral  informa lo siguiente sobre los “accidentes”:

“El primero de ellos ocurrió el martes 24 de mayo del año 1983 cuando un avión de la Cuarta Brigada Aérea se precipitó a tierra en las inmediaciones del Seno Otway, que su tripulación estaba conformada por dos oficiales, quienes se lanzaron en paracaídas, siendo rescatados y enviados al hospital de las Fuerzas Armadas de Punta Arenas. “

La Prensa Británica informa lo siguiente : 

 Canberra -342 [XH167] was lost in a flying accident on 25 May 1983 near Punta Arenas (Chilean Patagonia) whilst on a reccon mission near the Argentinian frontier.

Canberra accidentado en mision de reconocimiento sobre la frontera Argentina 

Canberra Chileno equipado com camaras y equipos electrónicos en el morro y planos subalaresCanberra Chileno equipado com camaras y equipos electrónicos en el morro y planos subalares

..Sur de Chile..zona caliente con Argentina....En Febrero de 1983 un A-37 Chileno similar a los vistos en la foto se estrella falleciendo sus dos pilotos, uno Britanico y el otro Chileno....en Mayo del mismo año otro A37 cae en la misma zona..Sur de Chile..zona caliente con Argentina….En Febrero de 1983 un A-37 Chileno similar a los vistos en la foto se estrella falleciendo sus dos pilotos, uno Britanico y el otro Chileno….en Mayo del mismo año otro A37 cae en la misma zona